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            多重因素利好我国今夏煤炭供应

            时间:[2019-07-11 ] 信息来源:中电新闻网
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               又逢迎峰度夏,煤电油气运再度经受考验。有迹象表明,目前我国局部地区用能高峰时段仍存在保供压力。6月25日,国家发展改革委、国家能源局联合发布通知,要求统筹做好今年迎峰度夏能源保供工作。具体到煤炭行业,持续增加有效供给,增强煤炭运输能力,是保供的重要抓手。

             
              电煤需求未达旺季水平
             
              今年以来,全国能源需求增长总体平稳,1~5月份全国电力、天然气消费量同比分别增长4.9%、11.4%。“数据显示,1~5月份全国火电发电量20409亿千瓦时,同比增长0.2%。上半年,经济总体稳定、稳中有进的发展态势带动能源需求增长,煤炭、电力等能源品种消费量增加。”鄂尔多斯煤炭网分析师杨冬称。
             
              作为煤炭消费的“主力军”,火电行业的用煤需求还没有进入旺季。易煤研究院总监张飞龙表示,从消费端看,受能源“双控”的影响,外来电以及新能源发电对本地火电的替代效应加大,沿海市场日耗上行仍存较大的不确定性。“今年水利发电数据较好,水电增幅高于社会用电总增幅比例。因今年厄尔尼诺现象逐渐明显,西南地区降水量充沛,预计水电出力较好情况还将维持一段时间。”鲁   证期货发布研报称,这将对火电产生明显替代作用,压制电煤消费。
             
              “6月份,全国重点电厂日供煤水平较去年同期偏低20万吨左右。进入7月份,煤耗水平季节性攀升而产生的需求拉动力被高位库存对冲,煤耗增长的程度及持续性仍需时日来体现。”内蒙古煤炭交易中心分析师刘永丽告诉记者。鲁证期货在研报中预计,今年可能以比去年更高的库存、更低的日耗入夏,一旦电厂在夏季旺季采购以去库存为主,那么旺季预期大概率落空。
             
              煤炭产量稳步增加
             
              从国内煤炭供应看,尽管今年以来安全检查形势严峻,但原煤供应总量仍有较大幅度增长。今年前5个月,我国累计完成煤炭产量同比增加2500万吨,产量呈稳步增加态势。
             
              鲁证期货在研报中分析,从陕西、内蒙古、山西产量分项数据看,陕西原煤产量大幅萎缩,上半年产量同比下降13.2%。但内蒙古和山西却大幅增产,1~5月份,山西原煤产量累计同比增加8.4%,内蒙古原煤产量累计同比增加7.2%。从各月分项数据看来,陕西减产幅度正逐步降低,山西增产幅度较为稳定,内蒙古增产幅度5月份最高。
             
              近日,陕西榆林产地第7批复产名单已经   公布,涉及产能330万吨/年,加上前6批复产产能合计4.21亿吨/年。据刘永丽介绍,虽然批复产能尚不能全面转化为生产产能,但是6月份榆林产区煤炭价格下降,表面市场供给结构有所转宽,煤炭产量亦逐渐增长。
             
              国家发展改革委、国家能源局于6月25日联合发布通知,要求统筹做好2019年能源迎峰度夏保障供应工作,各产煤地区要指导煤炭生产企业在确保安全的前提下科学组织生产,保障稳定供应;晋陕蒙等重点产煤地区要带头落实增产增供责任,加快释放优质产能,增加有效资源供给;大型煤炭企业要积极挖潜增量,发挥表率作用。鲁证期货有关人士分析,政府在旺季之前强调保供、释放产能工作,使市场对三季度煤炭供应增加的预期进一步增强。
             
              在进口煤方面,5月份,我国共进口煤炭2746.7万吨,同比增加513.4万吨,增长22.99%。1~5月份,全国共进口煤炭12738.8万吨,同比增长5.6%。日前,海关总署综合业务司发函给各直属海关,要求加强进口管理,认真做好进口煤炭监管工作,严控劣质煤进口。刘永丽称,从发函内容来看尚不能明确是否将严控进口量,但结合调控思路来分析,下半年进口量将会收缩,不过在盛夏之际,进口煤仍可能继续发挥调峰作用。
             
              铁路运力转向宽松
             
              2018年,交通运输部等部门提出了煤炭等大宗货物运输“公路转铁路”政策。受政策影响,铁路运输煤炭需求旺盛。日前,国家发展改革要求,为保障迎峰度夏煤炭需求,铁路、港航企业要切实组织好车船调配和港口装卸,深入挖掘煤炭外运通道运输潜力,努力增加发往主要煤炭中转港口的铁路运力,确保港存煤炭处于较高水平;突出重点急需,对存煤明显偏低的重点电厂,优先安排装车发运和港口接卸。
             
              据张飞龙介绍,今年以来,铁路运力逐步从紧缺转向宽松,在坑口到北方港价格长期倒挂的背景下,部分市场发运户放弃亏损发运“保铁路计划”的做法。从5月中旬开始,市场户发运明显减少,北方港调入出现了较大幅度的下降,平均从190万吨/天降低到了175万吨/天左右,使得港口市场煤资源供应趋紧。
             
              记者了解到,截至目前,呼和浩特铁路局及西安铁路局铁路运费均下降。5月份呼和浩特铁路局部分园区发运至曹西运费下降20~24元/吨。6月16日,西安局下调曹家伙场、神木西、中鸡到曹西的铁路运费30~60元/吨。张飞龙称,运费下调将有效改善市场发运的倒挂结构,增加市场资源的供应。